Des chiens comme Boo peuvent faire la différence entre la vie et la mort pour les vétérans

Après que Craig MacLellan ait été sauvé par son chien, son équipe d'experts médicaux et de dresseurs de chiens a continué à aider d'autres héros de guerre et a été nominé pour un Sun Military Award.

Souffrant de stress de combat, l'ancien Royal Marine Commando Craig MacLellan a marché avec son chien pour reconnaître l'endroit où il se suiciderait.

Mais comme si elle savait ce qu'il s'apprêtait à faire, Fudge le labrador chocolat se raidit.

Craig, 48 ans, a déclaré: "Elle n'avait jamais rien fait de tel auparavant et j'ai en fait dit à haute voix:" Je ne ferai rien, ma fille "et j'ai tenu ma promesse."

Au lieu de cela, Craig a contacté Combat Stress, qui aide les anciens militaires souffrant de problèmes de santé mentale.

Les experts de l'organisme de bienfaisance ont diagnostiqué Craig, qui a rejoint les Royal Marines à 16 ans, comme souffrant de trouble de stress post-traumatique.

En 1989, il se trouvait à Deal Barracks dans le Kent lorsqu'une bombe de l'IRA a explosé, tuant 11 Marines et en blessant 21.

Craig a quitté les Marines mais s'est ensuite engagé dans les Scots Guards, avec lesquels il a servi en Irlande du Nord.

Craig dit : "J'ai vu des choses horribles dont, même maintenant, je ne peux pas parler. Des amis ont été impliqués dans des incidents, et j'en ai perdu un. Une policière a été abattue juste à côté de moi."

L'amateur de chiens Craig a été autorisé à emmener Fudge dans des séances de thérapie où d'autres anciens combattants étaient aidés par Combat Stress.

Il dit: "Ce qui s'est passé ensuite était incroyable. Cela a commencé avec Fudge faisant le tour de la pièce et trouvant d'une manière ou d'une autre la personne qui avait le plus besoin de soutien.

"Juste en s'asseyant tranquillement à côté d'eux, leur permettant de la caresser, Fudge a semblé trouver un moyen de les faire s'ouvrir"

D'autres pays, dont l'Amérique, le Canada, l'Australie et la Hollande, utilisent depuis longtemps des chiens d'assistance.

En 2012, avec le soutien de Combat Stress et de deux universités, Craig a lancé sa propre association caritative, Veterans With Dogs.

Cette cause remarquable, basée à Newton Abbott, Devon, exploite le pouvoir de guérison de la compagnie avec les animaux.

Plus de 100 anciens militaires ont bénéficié d'une thérapie canine et 30 vétérans ont désormais leur propre chien d'assistance.

Ces animaux spécialement dressés aident aux routines quotidiennes, qu'il s'agisse d'ouvrir les portes ou de se lever le matin pour affronter la journée.

Avec Fudge, maintenant son animal de compagnie bien-aimé, Craig a le chien d'assistance Boo.

Boo peut même aller chercher les médicaments de son propriétaire. Craig dit : "Quand je me réveille d'un cauchemar, par exemple, je crie juste le mot 'lumière', et elle l'allume.

"Si je sens une attaque de panique arriver, j'ai une commande sûre qui signifie que je peux m'agenouiller et elle sautera et mettra ses pattes autour de mon cou, une sensation physique qui m'aide à me calmer rapidement, où que je sois.

"Si je suis dans un lieu public où je ne peux pas faire face, je lui donne l'ordre de me faire sortir."

Craig a eu Boo, six ans, depuis l'âge de huit semaines.

Il dit : "Boo était le modèle du programme. Nous nous attendions à voir des résultats après quelques années, mais à l'âge de six mois, elle faisait tout."

Maintenant, l'organisme de bienfaisance a une liste d'attente pour les chiens d'assistance comme Boo, qui coûtent 20 000 £ chacun pour être entièrement formés.

L'un, Ziggy, est maintenant avec Richard Mearns, 35 ans, ancien caporal suppléant du Royal Army Medical Corps, de Croydon, dans le sud de Londres, qui a servi en Irak. Ils seront tous les deux présents aux Millies ce soir.

Craig dit : "Pour nos vétérans, avoir un chien peut faire la différence entre la vie et la mort. Je déteste dire ça, vraiment, mais c'est si important pour les gars."

Craig et son équipe d'experts médicaux et de dresseurs de chiens étaient ravis d'être nominés.

Il dit: "The Millies est le meilleur des meilleurs. Le simple fait d'avoir cette reconnaissance est fantastique."

Le médaillé d'argent des Jeux INVICTUS, le sapeur Clive Smith, a pu participer à l'événement de septembre grâce à une organisation caritative remarquable qui soutient les héros britanniques de la neutralisation des bombes.

Une subvention de 3 500 £ du Fonds Felix a aidé Clive, 33 ans, à obtenir un fauteuil roulant sur mesure pour le rugby en fauteuil roulant à Toronto.

L'ancien ingénieur royal Clive, de Cannock, Staffs, a perdu ses deux jambes dans l'explosion d'une bombe en Afghanistan en 2010.

Il n'est que l'un des dizaines à bénéficier du fonds, créé en 2011.

Il a depuis accordé plus de 1,5 million de livres sterling de subventions et d'assistance.

Les experts en recherche et élimination des bombes sont différents des autres militaires car ils se déploient dans les zones de guerre en tant qu'individus.

La directrice générale de Felix Fund, Melanie Moughton, a déclaré: "Quand ils atterriraient à Brize Norton, tout le monde se séparerait. En raison des expériences qu'ils avaient vécues, il y avait beaucoup de problèmes.

"Les gens y faisaient face de différentes manières et sentaient qu'ils avaient besoin de leur propre organisme de bienfaisance. Nous travaillons dans les trois services et dans l'unité antiterroriste du Met.*

"Ces équipes se réuniraient pour une formation d'aventure d'une semaine où elles pourraient se retrouver autour d'une bière dans un environnement sûr."

L'élimination des explosifs et munitions reçoit environ 2 500 appels pour tout, des feux d'artifice voyous à l'attentat à la bombe de la Manchester Arena, ce qui signifie qu'ils sont "déployés dans des délais très, très courts, ce qui exerce une pression sur les familles".

Melanie, responsable de l'association depuis près de trois ans, ajoute : "J'étais tellement excitée quand j'ai appris que nous étions nominés pour un Sun Millie. C'est une distinction phénoménale pour nous."

NATHAN HOLLAND était un adolescent troublé qui avait été exclu dix fois de l'école.

Mais quatre ans plus tard, il a été élu directeur de son école, a étudié le commerce à l'université et a commencé à travailler comme comptable stagiaire.

Et il y a trois mois, le garçon qui évitait les jeux à l'école a couru la Great North Run de 13 miles aux côtés du chef d'état-major de l'Air, Sir Stephen Hillier.

Une grande partie du mérite de la transformation de Nathan revient au Jon Egging Trust (JET), créé au nom d'un pilote de Red Arrows décédé lors d'une démonstration aérienne à Bournemouth.

En seulement cinq ans, cet organisme de bienfaisance remarquable a contribué à changer la vie de 10 000 jeunes sous-performants comme Nathan, 19 ans, de Downham Market, Norfolk, en leur présentant des volontaires militaires qui peuvent inspirer les adolescents à bien faire.

Les adolescents du programme JET Blue Skies passent plus de trois ans à visiter les bases de la RAF, de la Marine et du MoD, à apprendre des militaires qui transmettent leurs compétences et, surtout, insufflent l'enthousiasme aux enfants.

Le Flt Lt Jon Egging, 33 ans, de Rutland, a subi plus de six fois la G-Force dans son jet Hawk Jet T1 Red 4 lorsqu'il a perdu connaissance et s'est écrasé à Eastbourne en août 2011.

Sa veuve, le Dr Emma Egging, 38 ans, qui travaille maintenant en tant que directrice générale de JET, a déclaré: "Lorsque Jon est devenu membre des Red Arrows, il a compris le pouvoir du costume rouge comme un aimant pour s'engager et inspirer.

"Après sa mort, il semblait naturel de créer une association caritative qui était la philosophie de Jon, la philosophie de la RAF, des Reds et de l'armée.

"Jon serait incroyablement fier d'être nominé."

QUAND Salman Abedi a fait exploser sa bombe suicide à la Manchester Arena, l'ambulancier Philip Keogh était en service de nuit à des kilomètres de la ville.

Les contrôleurs lui ont demandé de retourner à la station d'ambulance de Rochdale et d'attendre de nouvelles instructions au fur et à mesure que l'attaque terroriste se déroulait.

Mais Philip, 40 ans, père de deux enfants, est également un médecin de l'armée de réserve qui a soigné des victimes de bombes au Camp Bastion en Afghanistan.

Croyant que son expertise militaire spécialisée serait nécessaire, il a conduit son véhicule d'intervention rapide vers Manchester, où des dizaines de victimes - dont beaucoup de jeunes filles - avaient été mutilées.

Pour ses actions, Philip a été présélectionné pour le meilleur réserviste des Millies.

Maintenant dans leur dixième année, les Sun Military Awards mettent en lumière des actes incroyables de bravoure et de courage.

Philip, un caporal de l'unité d'évacuation médicale 355 basée à Manchester, a déclaré: "Avant qu'ils ne disent d'aller à Manchester, j'étais déjà en route.

"L'un des souvenirs étranges de cette soirée pour moi était le trajet en voiture. Mes jambes étaient vraiment bizarres parce que l'adrénaline montait.

"Je pensais que je pourrais peut-être aider un peu plus parce que j'avais été en Afghanistan et que j'avais suivi la formation, à travers les cours de combat que font les militaires.

"L'un de mes patrons, Dan Smith, m'a dit que je devrais aller commencer à faire du triage dans et autour de la gare de Victoria."

En raison de l'enquête en cours sur l'attentat à la bombe, au cours duquel 22 personnes sont mortes et 250 ont été blessées, Philip ne peut pas révéler trop de détails sur son rôle dans les horribles événements du 22 mai.

Mais l'ampleur de la dévastation - et la mesure dans laquelle les services d'urgence ont été sollicités - était telle qu'il s'est bientôt appuyé sur toute sa formation militaire pour sauver des vies.

Malgré la menace d'une deuxième bombe, il a identifié les blessés et les a traités en priorité.

Réalisant que l'évacuation des patients devenait un problème, Philip a pris les choses en main en coordonnant le levage des civières des patients.

Il a travaillé sans relâche au sein d'une grande équipe de sauveteurs pour contrôler la scène, détaillant les équipes pour entreprendre le traitement et prodiguant lui-même des soins vitaux.

Son dévouement, sa bravoure et son calme dans le chaos ont sauvé de nombreuses vies.

Philip dit : "J'ai un sens aigu du devoir envers la communauté avec laquelle je vis et pour laquelle je travaille.

"J'ai rejoint la réserve en tant qu'infirmier parce que j'aime aider les gens, servir et faire une différence.

"Nous faisons ce que nous faisons et nous faisons notre travail à un coût personnel élevé. Ce ne sont pas seulement des dommages physiques mais psychologiques que nous subissons parce que nous, en tant que personnes ordinaires faisant des choses extraordinaires, devons endurer des visions très désagréables.

"Les gens touchés par les événements de Manchester porteront toujours cette cicatrice avec eux. Je sais que je le ferai."

Après avoir été nominé pour un Millie, il ajoute : "C'est assez humiliant d'être nominé pour quelque chose qui, selon moi, fait partie de mon travail.

"D'une certaine manière, je sens que la reconnaissance que cela m'a apportée est imméritée parce que c'est pour quelque chose qui n'aurait jamais dû arriver.

"D'innombrables personnes, pas seulement des ambulanciers, des pompiers et des civils, ont joué leur rôle dans la foulée. Je n'ai jamais été aussi fier d'être un Mancunien."

QUATRE réservistes, dirigés par le capitaine de corvette Beaton, jouent un rôle crucial dans la protection des routes maritimes périlleuses du Moyen-Orient contre les pirates et les trafiquants de drogue.

Basée à Dubaï, cette petite mais vitale unité utilise des informations militaires et commerciales pour exploiter un service de conseil 24 heures sur 24 aux navires marchands.

L'équipe, qui a quitté son emploi, sa famille et ses amis pour l'affectation de deux ans, coordonne également les missions de sauvetage lorsque les choses tournent mal.

Comme le soir du 8 avril de cette année, lorsque le capitaine du vraquier OS35 a signalé que son navire de 600 pieds avait été arraisonné par des pirates dans le golfe d'Aden. Iain, 51 ans, d'Edimbourg, et son équipe ont découvert que l'équipage de 19 Syriens s'était enfermé dans la chambre forte du navire. Pendant ce temps, les pirates essayaient de les enfumer.

Iain a déclaré: "Un navire marchand à proximité a vu que l'OS35 était en feu et s'est dirigé vers le navire pour essayer de l'aider.

"Je criais au téléphone à l'agent de sécurité de l'entreprise:" Ne laissez pas votre vaisseau s'approcher ". Alors ils se sont éloignés et ont rapporté tout ce qu'ils pouvaient voir."

Le lendemain matin, cinq navires militaires, dont des navires des marines chinoise et indienne, sont arrivés.

En utilisant les informations d'Iain, l'équipage a été secouru et l'équipage des pirates arrêté. L'ancien directeur de banque Iain a ajouté à propos de sa nomination: "Pour moi, c'est vraiment un honneur d'équipe plutôt qu'un individu."

La chef d'escadron Sue Shilladay est une servante infatigable de la Force des cadets depuis des décennies - et une pionnière. Elle s'est jointe en 1978, devenant l'une des premières femmes à être nommée dans la Bridlington School Combined Cadet Force.

Elle a également été sa première femme commandant de contingent et s'est battue pour que les recrues féminines soient traitées sur un pied d'égalité. Cependant, elle a d'abord dû combattre les préjugés aussi.

Elle dit : "J'ai refusé de participer au premier camp de la RAF pour filles. Il a été organisé comme un camp non mixte avec un programme simplifié pour les filles.

"Au lieu de cela, nous sommes allés au camp mixte de l'armée." Au cours de sa longue carrière, Sue, de Bridlington, a inspiré plus de 5 000 jeunes avec les meilleures qualités des Forces armées - confiance en soi, compétences en leadership, travail d'équipe et responsabilité sociale.

Elle dit : "J'étais responsable des cadets masculins et féminins, mais mon rôle a permis aux cadettes de voir qu'elles pouvaient aspirer à devenir membres des Forces armées."

L'un des moments les plus fiers de Sue a été d'emmener un groupe de jeunes faire un exercice de tir réel en Méditerranée à bord du HMS Gloucester.

Le capitaine du navire était l'un de ses anciens cadets.

À propos de son signe de tête de Millies, Sue dit : « Je suis assez bouleversée. Je vois cela comme une reconnaissance de la contribution de tous ceux qui travaillent avec les cadets. »

Un cadet a déclaré : « Sue est vraiment une leader incroyablement inspirante.

Alors que l'eau de crue grondait autour de lui et que l'azote rendait l'air toxique en avril dernier, le maître Jones savait qu'il devait fermer une porte pour contenir une fuite qui menaçait des vies à bord du HMS Tyne.

Mais cela signifiait aussi condamner son compagnon Rob Knott à une mort presque certaine.

Le sous-officier Jones, 40 ans, un père marié de deux enfants d'Emsworth, Hants, a déclaré: "Rob est un bon ami à moi. Vous espérez que vous n'aurez jamais à prendre cette décision."

La catastrophe a frappé alors que le navire était amarré à Faslane, HM Naval Base Clyde.

Un exercice d'incendie a provoqué une fuite d'eau dans le système d'extinction d'incendie interne. Pendant ce temps, l'azote, conçu pour arrêter la propagation d'un incendie, s'infiltrait.

Avec le PO Knott à l'intérieur, il ordonna à tout le monde de sortir et ferma l'écoutille.

Le PO Jones a alors pris l'appareil respiratoire d'un autre marin et est retourné dans la pièce.

Il a dit: "Il faisait nuit noire. Vous ne pouviez rien voir - juste de l'eau qui éclaboussait votre visage."

Finalement, il a trouvé son ami gisant sans vie et ne respirant pas, et l'a traîné dans un escalier.

Toby a déclaré: "Lorsque l'oxygène a commencé à revenir dans son corps, il a donné ce que je ne peux décrire que comme un souffle de vie.

"C'était l'un de ces sons déchirants que je ne pourrai jamais oublier.

"Fermer la porte, condamner un homme, c'était déchirant.

"Vous espérez que personne n'aura à traverser cela. Mais nous nous en sommes tous sortis vivants."

QUAND un trio terroriste a frappé au cœur de Londres, le soldat Jared Bambridge, qui n'était pas en service, s'est retrouvé dans le carnage - tandis que tous les autres fuyaient pour sauver leur vie.

Le jeune lieutenant rentrait chez lui après une sortie au théâtre avec sa petite amie lorsque Khuram Butt, Rachid Redouane et Youssef Zaghba ont perpétré leur attaque par le London Bridge.

Ils ont tué huit personnes et en ont blessé 48 autres le 3 juin – mais le nombre de morts aurait été plus élevé sans le lieutenant Bambridge, 23 ans.

Il a soigné une dizaine de blessés, sauvant plusieurs vies.

Il a déclaré: "Ce n'était pas une chose agréable, mais je suis vraiment content d'avoir été là et d'avoir pu aider les gens."

Jared, de York, est d'abord allé au secours d'un homme de 51 ans dont le sang jaillissait de deux coups de couteau.

Alors qu'il appliquait une pression sur les blessures, des rafales de coups de feu ont retenti.

Grâce à sa formation aux premiers secours, il a passé deux heures à soigner quatre autres blessés qui saignaient et a aidé davantage à la sécurité à l'extérieur du cordon de sécurité - le tout malgré une alerte à la bombe en cours.

Il a déclaré: "Il y avait tellement de gens qui se prêtaient la main. C'était fantastique de voir comment tout le monde - civils ou services - s'est naturellement gélifié."

Malgré son héroïsme, il reste généralement humble, disant: "Je n'attends rien en retour pour ce que j'ai fait."

Le caporal Lindsay Clarke, 28 ans, chauffeur de service de base DÉSIGNÉ, récupérait le caporal Vicki Keats, 32 ans, à l'aéroport de Gatwick après un exercice à l'étranger lorsque le couple a été signalé et informé qu'il y avait eu un accident.

Le Cpl Keats a déclaré : « J'ai appelé la police alors que nous courions là-bas. J'ai vu que le conducteur était toujours dans la voiture – qui fumait.

Une Corsa rouge était sortie de la route de campagne, avait traversé la limite des arbres, s'était renversée et était sur le point de s'enflammer.

Le caporal Keats a déclaré : « Nous avons essayé de le faire sortir, mais nous n'avons pas pu, alors Lindsay est entrée.

Le L/Cpl Clarke a ajouté : "Je me suis mis sous lui, j'ai enlevé sa ceinture de sécurité et je l'ai en quelque sorte mis sur mon épaule et je l'ai poussé hors de la voiture.

"À ce moment-là, Vicki avait son bras, j'ai donc dû le contourner et nous l'avons traîné sur le côté de la voiture pour le faire sortir."

Le couple, tous deux basés à RAF Benson, dans l'Oxfordshire, estime que la voiture a pris feu moins d'une minute après avoir libéré le conducteur, un jeune soignant.

Ils ont administré les premiers soins jusqu'à l'arrivée des secours. La police a loué la "fibre morale" du couple pour être intervenue au péril de leur propre vie.

Le L / Cpl Clarke a déclaré: "C'était l'entraînement de l'armée qui commençait - il s'agissait de faire sortir ce gars de là."

LORSQUE le port de Portsmouth a été dragué pour faire place au nouveau porte-avions HMS Queen Elizabeth, plus de cinq tonnes de bombes nazies ont été remontées du fond marin.

Des décennies après le bombardement aérien du port maritime par la Luftwaffe pendant la Seconde Guerre mondiale, les engins non explosés menaçaient à nouveau la ville.

Et les hommes-grenouilles intrépides de l'unité de plongée sud 2 étaient là pour sauver la mise.

Le capitaine de corvette Jonny Campbell, officier responsable de l'unité, a déclaré : "De par la seule quantité de munitions larguées ou déployées pendant la Seconde Guerre mondiale, nous savions que nous allions avoir les mains pleines.

"Le courage et les efforts de l'équipe ont été formidables."

L'unité basée à Portsmouth, qui ne compte que 25 personnes, a répondu à 34 alertes majeures depuis le début du dragage il y a deux ans.

Chaque fois que l'équipe de dragage trouvait quelque chose, les plongeurs nageaient dans les eaux troubles pour l'explorer. S'il s'agissait d'un engin en décomposition – susceptible d'exploser à tout moment – ​​le port serait fermé et les explosifs traînés en mer et explosés.

Le Lt Cdr Campbell a déclaré: "C'est un sentiment d'accomplissement que vous rendiez la Manche plus sûre et que vous ouvriez presque la voie au porte-avions qui est l'avenir de la Royal Navy. C'est formidable."

Le navire de guerre britannique d'astreinte est prêt à réagir à toute menace dans les eaux britanniques à tout moment.

Le HMS St Albans et son équipage de 200 personnes ont fait plusieurs fois le tour du pays, nous protégeant des menaces.

Ils n'ont jamais été aussi éprouvés que lorsqu'un porte-avions russe et d'autres navires ont remonté la Manche.

Alors que la flottille du président Poutine naviguait à des kilomètres de nos côtes, le HMS St Albans suivait chacun de ses mouvements.

Le commandant Chris Ansell a déclaré: "Vous voyez les gens à leur meilleur quand ils font quelque chose pour lequel ils ont été formés. Mais ce n'était pas une surprise.

"Nous suivons ces choses tout le temps et nous sommes préparés pour ces choses."

Le prix d'une erreur de calcul était énorme mais, grâce au travail de marquage d'hommes de la Marine, les Russes sont passés en toute sécurité.

Le Cdr Ansell a déclaré: "Vous pouvez compter sur plusieurs mains sur le genre de choses qui pourraient se produire délibérément ou accidentellement, en particulier avec des pièces de matériel vieillissantes utilisant des voies de navigation très fréquentées.

"Nous nous sommes certainement sentis très heureux que ce soit un travail bien fait à la fin."

Il a ajouté: "L'équipage a largement dépassé mes attentes et mes attentes étaient assez élevées."

À propos de l'équipage étant nominé pour un Millie, il dit: "Toute la compagnie du navire est aux anges."

DES CENTAINES de soldats en service donnent de leur temps pour soutenir des camarades des services d'ambulance qui sauvent des vies dans un travail herculéen largement invisible du public.

L'un de ces programmes renforce actuellement le travail vital du service d'ambulance du centre-sud, avec des résultats étonnants.

Entre septembre et août, les co-répondants militaires ont assisté à 5 626 incidents, effectuant un nombre impressionnant de 2 496 quarts de bénévolat.

Depuis début octobre, ils ont vu quatre "retours positifs" – où le cœur des patients s'est arrêté mais respirait au moment où ils sont arrivés à l'hôpital. Et ils font tout cela en plus de leur travail quotidien dans l'armée.

Flt Lt Claire Stanley, 36 ans, basée à RAF Halton, Bucks, est un chef de combat aérospatial de profession. Mais elle est également chef d'équipe par intérim au sein de l'équipe de co-répondants de la RAF Halton. Elle a déclaré: "Nous voulons redonner aux communautés dont nous faisons partie. Nous voulons aider." L'organisation est une organisation caritative et collecte des fonds pour faire fonctionner des véhicules d'intervention rapide pour atteindre les régions éloignées - que les ambulances ont du mal à atteindre rapidement.

Le Flt Lt Stanley a ajouté : « Tout est volontaire, nous le faisons pendant notre temps libre. Nous avons des voitures d'intervention rapide prises en charge par le service d'ambulance. À propos de l'équipe qui se prépare pour un Millie, le Flt Lt Stanley a déclaré : « Nous sommes honorés et assez surpris. Aucun de nous ne fait cela pour la gloire ou la renommée."

QUATORZE marins doivent la vie à la bravoure et au leadership du Matelot de 1re classe Sally Hughes et de son équipe.

Le 11 février de cette année, le destroyer de type 45 HMS Dragon se dirigeait vers Lisbonne lorsqu'un appel de détresse a été reçu d'un yacht en détresse à 500 milles au sud-ouest de Land's End.

Naviguant dans la nuit sur plus de 500 milles marins, le navire de la Royal Navy est arrivé sur les lieux alors que le yacht prenait de l'eau et dérivait plus loin dans une tempête atlantique qui s'aggravait.

Le Mat 1 Hughes, 28 ans, de Gosport, Hants, et son équipage étaient là pour sauver les marins. Elle a déclaré: "Les conditions étaient pires que nous ne l'aurions jamais pensé avant de mettre le bateau à l'eau. Nous étions dans des vents violents, parfois à 50 mph, et des vagues de 18 pieds."

Malgré le danger, le LS Hughes avec l'archer AB Kyle Porteous et l'instructeur PT du navire Ryan Billington ont effectué 13 approches sur une période exténuante de deux heures pour soulever tout l'équipage du yacht en détresse et les ramener au HMS Dragon à 800 mètres.

Au cours d'une course, des vagues ont écrasé le petit bateau de sauvetage sur le côté du HMS Dragon et le LS Hughes s'est blessé au bras mais a poursuivi le sauvetage.

Elle a déclaré: "Je pense juste que ce jour-là, je faisais mon travail et que les 14 personnes ont dû retourner dans leur famille. Il me suffit de savoir que j'ai bien fait mon travail."

L'infirmière RÉSERVISTE Kirsty Lyon-Taylor a aidé à sauver l'héroïne derrière le film I Dreamed of Africa. La militante pour les animaux et écologiste Kuki Gallmann, 74 ans, qui a été jouée par Kim Basinger dans le film, a reçu deux balles dans l'estomac par des pillards dans son ranch au Kenya en avril.

Elle était accompagnée hors de son ranch par des gardes forestiers armés quand on a repéré trois personnes.

Avant qu'elle ne puisse se retourner, un coup de feu a frappé Kuki "comme un coup de poing dans le bas-ventre" alors qu'elle était assise sur le siège du conducteur de son Land Cruiser à dossier ouvert.

Elle est tombée sur le côté et a senti une autre balle lui déchirer les entrailles avant que les rangers ne chassent les embusqués.

Kuki a appelé pour demander l'hélicoptère d'un voisin qui l'a emmenée chez les médecins de l'armée britannique à la base de l'unité de formation au Kenya. Parmi ceux qui attendaient de donner une transfusion sanguine à Kuki et d'arrêter le saignement lors d'un vol de vie ou de mort vers Nairobi se trouvait l'infirmière réserviste de l'équipe d'intervention médicale d'urgence Kirsty Lyon-Taylor, 35 ans.

Elle a déclaré: "S'occuper du patient en tant qu'équipe soudée de deux personnes était frénétique.

"Ce n'est que lorsqu'elle a été livrée en toute sécurité à l'hôpital que j'ai réalisé à quel point j'avais travaillé et fait pour sauver la vie du patient."

Pendant qu'elle se remettait, Kuki a contacté l'équipe médicale militaire. Kirsty, de Brize Norton, Oxfordshire, déclare : « Elle nous a envoyé un très gentil message nous remerciant de nos efforts pour l'aider. C'était vraiment touchant.

"Je faisais simplement mon travail au mieux de mes capacités et j'ai eu la chance de travailler avec une équipe expérimentée."

Lorsqu'un pétrolier a coulé dans l'océan Indien cet été, l'équipage du HMS Monmouth devait partir en congé mais s'est retourné pour se précipiter sur les lieux.

Alors que le navire marchand Rana 2 coulait, d'autres navires en ont sauvé 12 mais deux membres d'équipage manquaient toujours à l'eau.

À 300 pieds au-dessus de l'eau, le technicien en génie de l'air Stu Rogers - un treuil sur l'hélicoptère Wildcat Mk 2 du navire - a tenté de repérer des survivants parmi des centaines de palettes et de débris dans la mer recouverte de pétrole.

Stu, 29 ans, de Marlborough, Wilts, a déclaré : "Nous étions presque à court de carburant lorsque nous avons repéré un homme face contre terre dans l'eau. Il n'était pas dans son gilet de sauvetage et s'était manifestement noyé."

Alors qu'ils étaient sur le point de sortir la victime de l'eau, un navire marchand à proximité a repéré un survivant.

"J'ai réussi à nager et à le rassurer quand j'ai été frappé par une vague. J'étais à l'envers dans l'eau sur le fil et j'ai dû lâcher le gars.

"L'équipage m'a sorti de l'eau et nous avons abaissé une estrope sans moi dedans et le gars a réussi à y entrer et nous l'avons sorti."

Le HMS Monmouth et son équipage ont passé cette année sur des opérations de sécurité maritime, surveillant la haute mer. Ils ont réussi un sauvetage par hélicoptère et une importante saisie de drogue.

Le 6 mars, le commandant Ian Feasey et son équipage de 225 personnes ont mis le cap sur le Moyen-Orient, revenant en décembre, après avoir patrouillé dans le golfe Persique, la mer Rouge et l'océan Indien. En juin, ils ont reçu un signal de détresse d'un navire dans l'océan Indien, à 400 milles à l'est de la Somalie.

Le navire avait coulé dans une tempête et un marin était resté à l'eau. Le HMS Monmouth a lancé son hélicoptère et a sauvé le dernier membre d'équipage.

Le Cdr Feasey, a déclaré: "Notre homme au treuil a réussi à arracher le marin indien de l'eau dans une houle de 40 pieds dans une nappe de pétrole avec quelques secondes à perdre avant que l'avion ne doive revenir faute de carburant."

Bientôt, ils étaient de retour dans le rôle de la police - passant deux jours à suivre un boutre de pêche qui craignait de transporter de la drogue. Le Cdr Feasey a ajouté: "Lorsque nous sommes montés à bord, les gars ont déplacé environ trois tonnes de glace d'une cale à poisson et, dans un compartiment caché, ont trouvé trois quarts de tonne de drogue. Le transport, d'une valeur de 65 millions de livres sterling, se dirigeait vers la Grande-Bretagne.

Parlant de la nomination, le Cdr Feasey a déclaré: "Quand j'ai dit à la compagnie du navire [de la nomination des Millies], ils ont été submergés. Cela les fait se sentir extrêmement appréciés pour tout le travail acharné qu'ils ont fourni."

Les Rangers du 1st Battalion Royal Irish Regiment ont été envoyés à Kaboul en mission de maintien de la paix.

En mai, ils ont été appelés lorsqu'un kamikaze à la voiture piégée de l'EI a pris pour cible un convoi de l'OTAN, faisant des dizaines de blessés.

Le major Paul Martin, officier commandant la compagnie B, a déclaré: "Il y a eu un certain nombre de civils afghans tués et blessés et il est clair que quelques-uns de leurs véhicules ont été endommagés."

Plus tard cette année, Kaboul a été secouée par une énorme explosion devant l'ambassade d'Allemagne qui a tué environ 150 civils afghans et en a blessé plus de 600.

Le Maj Martin a déclaré: "Quand quelque chose de cette ampleur, de cette taille et de cette ampleur se produit dans cette zone, tout est en quelque sorte exposé et beaucoup de gens sont en grande détresse.

"Nous avons sauvé la vie d'un certain nombre d'agents de sécurité afghans et nous avons également aidé à extraire environ quatre des blessés les plus graves de l'ambassade d'Allemagne."

Environ 250 soldats royaux irlandais se sont déployés entre décembre 2016 et août dernier à Kaboul, formant les forces de sécurité afghanes et se tenant prêts à réagir aux urgences.

Sans leur temps de réaction rapide et leur conduite extrêmement professionnelle, le nombre de victimes dans les deux incidents aurait pu être beaucoup plus élevé.

Le maj Martin a ajouté : « Je serai clairement partial, mais les gars ont travaillé parfaitement tout au long.

Les drones FEARSOME Reaper sauvent des vies chaque jour dans la lutte contre l'EI.

Les équipages opérant à partir des bases de la RAF Waddington et de la base aérienne américaine de Creech au Nevada effectuent des missions continues dans le cadre de l'opération Shader depuis octobre 2014.

L'officier commandant le 13 Sqn, la force britannique Reaper, dont nous protégeons l'identité, a déclaré au Sun : "Reaper a été au cœur de chaque engagement majeur dans la campagne Shader."

Récemment au-dessus de Mossoul, en Irak, un équipage de Reaper protégeant les forces de sécurité irakiennes amies qui progressaient a repéré un camion explosif suicide lourdement blindé émergeant de sous le couvert d'un bâtiment.

Le missile Hellfire du Reaper a touché directement le camion explosif quelques secondes avant qu'il n'explose.

Lors d'un autre incident, un équipage de Reaper a abattu un tireur d'élite de l'EI qui gardait une exécution publique à Abu Kamal, en Syrie, en mai. L'officier a révélé que la précision de la frappe signifiait que des centaines de personnes étaient "en parfaite sécurité pendant que nous mettions fin à cette exécution".

La montée en puissance des drones dans la guerre a suscité des inquiétudes.

Mais l'officier a expliqué: "Nous avons un équipage professionnel qui le pilote. Nous travaillons exactement selon les mêmes règles d'engagement... la seule différence est que l'équipage n'est pas assis dans l'avion."

Une ÉQUIPE de quatre vétérans amputés a inspiré des millions de personnes lorsqu'ils ont traversé l'Atlantique à la rame fin 2015.

Leur aventure audacieuse - qui a duré 46 jours éreintants - les a vus traverser 3 000 miles des mers les plus dangereuses de la planète tout en collectant des fonds vitaux pour des œuvres caritatives.

Tous avaient surmonté des blessures inimaginables avant même de monter dans le bateau, grâce à l'association caritative Row2Recovery.

Le capitaine Cayle Royce, 31 ans, ancien caporal suppléant des Light Dragoons de Dartmouth, Devon, a perdu les deux jambes au-dessus du genou et une partie de sa main après avoir marché sur une bombe talibane en 2012.

Lee Spencer, 48 ans, ancien sergent de couleur des Royal Marines, de Yelverton, Devon, n'a survécu à l'Afghanistan que pour perdre sa jambe à cause de débris volants sur une autoroute en Grande-Bretagne après s'être arrêté pour aider un étranger qui s'était écrasé.

Nigel Rogoff, 58 ans, de Hereford, ancien sergent de section de la RAF, a perdu une jambe lorsqu'il a tenté de sauter en parachute dans le stade de football de Villa Park déguisé en Père Noël lors du match d'Aston Villa contre Arsenal en 1998.

Et Patrick "Paddy" Gallagher, 32 ans, de Wisbech, Cambs, ancien garde des Irish Guards, a perdu sa jambe droite après avoir marché sur un engin piégé en Afghanistan en 2009.

Ensemble, ils se sont surnommés les rameurs sans jambes lors du voyage unique de La Gomera aux îles Canaries à Antigua, où ils sont arrivés le 4 février 2016.

Lee a déclaré: "Pour moi personnellement, cela a commencé lors de ma première admission après avoir été blessé et avoir perdu ma jambe.

"Je suis passé du statut de commando des Royal Marines à celui d'invalide du jour au lendemain et ce style de vie aventureux était terminé.

"C'est la première fois que je réalise qu'il est encore possible de faire des choses comme ça.

"Un an plus tard, j'ai reçu un e-mail demandant à des volontaires de constituer le premier équipage entièrement amputé. Je n'avais jamais rien fait de tel - la chose nautique la plus remarquable que j'ai faite avant cela était d'aller sur le ferry de Woolwich."

L'équipage collectait des fonds pour Endeavour Fund, Blesma, Help for Heroes et Row2Recovery.

Et c'était brutal, les équipages ramaient deux heures de suite, deux heures de repos le jour et trois heures sur trois heures de repos la nuit.

Lee a ajouté: "C'était incroyablement fatigant. J'ai trouvé les premiers jours vraiment difficiles - ce n'était pas tant l'effort physique, c'était le sommeil.

"Et c'était terrifiant, les vagues étaient énormes. Dès le départ, nous avons eu une grosse houle latérale, donc c'était effrayant."

Mais le défi a réveillé quelque chose chez Lee qu'il pensait avoir disparu – démontrant le pouvoir d'inspiration de l'aventure.

Il a ajouté: "Cela semble banal que j'aie fait un voyage pour me découvrir, mais c'était vraiment ça.

"C'est la chose la plus importante et la plus positive qui me soit arrivée.

"Je suis incroyablement fier d'en faire partie, extrêmement fier."

Les héros de guerre BLESSÉS Ibi Ali et Luke Wigman ont conquis l'une des courses à pied les plus difficiles de la planète - le World Marathon Challenge.

Le parachutiste de la RAF Luke, 31 ans, de Nottingham, servait dans le groupe de soutien des forces spéciales lorsqu'il a subi d'horribles blessures à la jambe lors de l'explosion d'une bombe à Helmand, en Afghanistan, en 2011.

Et l'ancien officier décoré de l'armée Ibi, 40 ans, de York, a perdu une partie de son bras droit dans une bombe en bordure de route en Irak en 2007.

Mais ensemble, ils ont couru sept marathons en sept jours sur sept continents pour collecter près d'un million de livres sterling pour un nouveau centre de réadaptation pour les soldats blessés et malades. En partant de l'Antarctique, le duo a ensuite couru des courses consécutives de 26,2 milles au Chili, à Miami, à Madrid, à Marrakech, à Dubaï et à Sydney en moins d'une semaine.

Déterminé, Ibi est devenu le premier amputé à relever le défi tandis que Luke a terminé la course avec le troisième meilleur temps de tous les temps.

Ils ont tout fait pour le nouveau centre de défense et de réadaptation nationale (DNRC) de 300 millions de livres sterling, en cours d'achèvement à Loughborough, Leics, prêt à ouvrir en octobre prochain.

Ibi a déclaré: "Le DNRC va être épique. Je ne pense pas que les gens en comprendront toute l'ampleur tant qu'il n'aura pas ouvert ses portes.

"Je veux permettre aux militaires qui ne sont même pas encore nés d'avoir le meilleur niveau de soins."

Au total, la paire a parcouru 183,4 miles et a volé pendant 59 heures couvrant 27 000 miles en une semaine.

Lorsqu'ils ont commencé en Antarctique, un chronomètre international a commencé, comptant les 168 heures que les coureurs devaient terminer le défi.

Lors de sa nomination, Luke a déclaré: "Nous ne faisons pas ces choses pour une tape dans le dos ou pour stimuler notre propre ego, nous le faisons pour faire la différence.

"Mais quand quelqu'un vous reconnaît en cours de route, c'est un sentiment incroyable."

VAILLANTE réserviste Das a à plusieurs reprises déjoué les pronostics pour réaliser son rêve de servir dans les forces armées.

Mais l'élève-officier, 26 ans, de Telford, Shrops, a dû effacer les stéréotypes et les barrières culturelles, religieuses et de genre pour y arriver.

Piya est arrivée au Royaume-Uni du Bengale occidental à l'âge de 11 ans en 2002, lorsque son père a déménagé ici pour travailler.

Ce fut un choc sismique. Elle se souvient: "J'avais laissé mes amis, ma famille et tout en Inde. Je ne pouvais pas parler anglais, je ne pouvais pas me faire d'amis. Il y avait beaucoup de railleries, qui se sont transformées en intimidation."

Elle a trouvé son réconfort dans les études.

Après avoir terminé le GCSE et les niveaux A en mathématiques, en mathématiques supplémentaires, en physique et en économie, elle a obtenu un BTEC en ingénierie électronique tout en travaillant à temps partiel chez Primark.

Pendant ses études en génie aérospatial à l'université, elle a également travaillé de nuit chez Debenhams pour payer les frais.

Piya a ensuite obtenu une maîtrise dans la même matière et après 138 candidatures, il a été embauché comme instructeur spécialisé à l'école d'ingénieurs HMS Sultan. Après que de multiples tentatives pour rejoindre les forces armées aient été contrecarrées par les lois sur la résidence, elle a rejoint les réserves de la Royal Navy.

Elle travaille maintenant à RAF Cosford pour former des officiers du génie en aérodynamique, thermodynamique et mathématiques de l'ingénieur.

Dans ses temps libres, elle est ambassadrice de la Royal Navy, visitant des écoles pour promouvoir l'ingénierie et inspirer les étudiants, en particulier les jeunes filles.

Tout cela a été rendu possible grâce à sa détermination à poursuivre ses rêves et à servir en uniforme.

Elle a déclaré : "Je suis trop têtue pour abandonner. Le jour où j'ai porté mon uniforme, c'était une énorme lueur de fierté. Je l'avais mérité parce que je me suis étirée - les réserves m'ont étirée.

"Quand j'ai fait mon défilé d'évanouissements, j'étais la personne la plus heureuse sur Terre."

À une époque de compressions, l'adjudant Paul Moonan a économisé 4,5 millions de livres sterling au ministère de la Défense - grâce à une idée géniale. Le nouveau porte-avions britannique HMS Queen Elizabeth possède quatre acres de pont d'avion.

Si un avion prend feu, le seul moyen de propulser de l'eau ou de la mousse sur l'incendie est d'utiliser un véhicule de lutte contre les incendies.

Les porte-avions américains utilisent des pompiers spécialement conçus pour un coût de 500 000 £ chacun, mais la Royal Navy WO1 Paul, 48 ans, était convaincue qu'il existait un meilleur moyen – et beaucoup moins cher – d'assurer la sécurité du personnel navigant.

Le père de deux enfants de Fareham, Hants, est marié à Suzanne et a rejoint la Royal Navy il y a près de 30 ans. Il a passé une grande partie de sa carrière sur les porte-avions Ark Royal, Illustrious et Invincible.

Travaillant maintenant dans les achats militaires, Paul était convaincu qu'un tracteur déjà utilisé pour déplacer des avions à bord pouvait être adapté pour devenir également un véhicule de pompiers.

Il a pris un énorme pari et a approché le créateur du tracteur DFS de Halifax, West Yorks, et ses ingénieurs ont inventé un module pour les véhicules existants qui comprenait des réservoirs pour transporter 450 litres d'eau et 60 litres de mousse.

Le HMS Queen Elizabeth emportera désormais neuf tracteurs, dont trois seront équipés du module anti-incendie. Paul dit : « Si un tracteur tombe en panne, nous avons des pièces de rechange et il faut environ trois heures pour transformer un déménageur d'avion en pompier.

Le système de carabine actuel de l'armée permet aux tireurs d'élite d'effectuer des tirs de précision sur des distances importantes.

Cependant, les prises de vue réussies la nuit peuvent être plus difficiles.

Mais grâce à une équipe du MoD, les tireurs d'élite britanniques auront l'avantage avec un nouveau système de visée étonnant qui offre des images de vision nocturne améliorées.

Développé par des scientifiques du Laboratoire des sciences et technologies de la défense avec des partenaires de l'industrie, il a considérablement amélioré les images de vision nocturne.

Les tireurs d'élite, qui ont été impliqués tout au long du développement de la technologie, ont confirmé qu'elle nous donnait un énorme avantage, avec un conseiller militaire déclarant : "Cela donne au tireur d'élite moderne une capacité persistante 24 heures sur 24, quels que soient les niveaux de lumière de fond."

Les sociétés de défense britanniques Leonardo, Qioptiq et Insitu ont développé le concept et l'ont présenté à l'armée, qui l'a testé lors d'essais réels. Ils ont découvert que le nouveau viseur avait un meilleur grossissement et une meilleure résolution, de sorte que les tireurs d'élite pouvaient facilement distinguer les cibles, même dans l'obscurité.

Une fonctionnalité supplémentaire est un nouveau logiciel de correspondance d'images, qui permet à l'observateur de prendre une photo de la cible, et celle-ci est automatiquement associée à l'image dans le viseur du tireur.

Cela signifie qu'ils peuvent se mettre d'accord rapidement sur la cible et n'ont pas besoin d'utiliser des marqueurs révélateurs, tels que des lasers.

NOS chasseurs de bombes de renommée mondiale auront un nouveau compagnon dans la lutte contre les engins explosifs improvisés mortels - le robot Harris T7.

Les robots à chenilles remplaceront bientôt le droïde Wheelbarrow, largement utilisé en Afghanistan, pour enquêter et désarmer des dispositifs mortels.

Équipés de caméras numériques, de liaisons de données ultra-rapides, d'un bras de manipulation réglable et de bandes de roulement tout-terrain robustes, les robots sont capables de neutraliser un large éventail de menaces.

Le MoD dépense 55 millions de livres sterling pour 56 de ces robots remarquables, qui ont des bras ressemblant à des humains qui peuvent être actionnés à une distance de sécurité avec une poignée télécommandée.

Son contrôle de précision et sa dextérité réduisent le temps d'exécution et améliorent l'efficacité de la mission.

Une variété d'accessoires permet l'utilisation de capteurs, de perturbateurs et d'outils standard qui prennent en charge un large éventail de missions, y compris Hazmat - nettoyage de matières dangereuses - et la capacité de désactiver les IED plantés à l'intérieur des véhicules.

Sacha Spragg, chef de projet chez Defence Equipment and Support, qui acquiert le système, a déclaré : "Le Harris T7 change la donne pour l'armée britannique. Il fera passer les tâches de neutralisation des bombes à un niveau supérieur en termes de confiance et de contrôle."

SPEAR 17 est devenu la première équipe militaire entièrement britannique à effectuer une traversée complète et sans assistance de l'Antarctique.

L'équipe record de réservistes de l'armée, dirigée par le capitaine du régiment de parachutistes Lou Rudd, a parcouru 1 100 milles en 67 jours pour conquérir le terrain le plus difficile de la planète.

Leur expédition surhumaine était l'idée originale du Capt Rudd, qui voulait rehausser le profil de la Réserve, amasser des fonds pour des œuvres caritatives et honorer son compagnon décédé Henry Worsley.

Worsley - un officier et explorateur SAS - est décédé en janvier 2016 alors qu'il tentait la première traversée en solitaire de l'Antarctique.

L'équipe complète était composée du chef d'expédition Lou, 48 ans, ainsi que des médecins réservistes Ollie Stoten et Alex Brazier, tous deux âgés de 27 ans, James Facer-Childs, un autre médecin de la Réserve, 30 ans, l'ambulancier Chris Brooke, 35 ans, et Alun George, 43 ans, qui a quitté la Réserve en 2017.

Ils ont entrepris la première étape de leur randonnée de 730 milles vers le pôle Sud en novembre 2016 - atteignant leur objectif en seulement 40 jours, à temps pour le jour de Noël.

Après avoir effectué un ravitaillement en carburant et en vivres, et dû malheureusement dire au revoir à Alun qui a été jugé médicalement inapte à continuer, la deuxième étape leur a pris encore 400 milles.

C'était épuisant, marcher pendant dix heures par jour sans arrêt, à des températures atteignant moins 53 ° C, transporter 165 kg de matériel sur des traîneaux à travers une nature polaire.

Lorsqu'ils atteignirent l'endroit où Henry était arrivé, ils s'arrêtèrent pour un service commémoratif émouvant.

L'équipe a vaincu les intempéries, les crevasses, l'isolement du monde extérieur et les rigueurs mentales et physiques constantes.

Et ils l'ont fait pour amasser des fonds pour ABF The Soldiers' Charity.

Le Capt Rudd n'a pas tari d'éloges sur son équipe, déclarant : "Ce fut une performance incroyable de passer de zéro à héros."

CAPTAIN Pun est une source d'inspiration pour la communauté Gurkha au pays et à l'étranger. Il a rejoint les Gurkhas à l'âge de 17 ans en 1979 et est toujours en service aujourd'hui.

Ces dernières années, le capitaine Pun, 56 ans, père de trois enfants, a joué un rôle fondamental dans la création du projet The Gurkha Homes pour les anciens combattants.

Après la campagne très médiatisée de l'actrice Joanna Lumley pour permettre aux vétérans de Gurkha de s'installer au Royaume-Uni, de nombreux vétérans ont voulu accepter l'offre.

Le capitaine Pun, qui a servi en Bosnie, en Sierra Leone et en Afghanistan, a déclaré : « Le problème, c'est le logement et la langue. J'ai donc proposé le Homes Project.

Maintenant, 26 couples sont logés à Colchester, grâce au Capt Pun. Et il a confirmé un investissement de 1 million de livres sterling pour construire une résidence secondaire pour Gurkhas dans le Kent.

Ses efforts héroïques sont également en action à l'étranger. Comme en 2015, il était sur le terrain au Népal quelques jours après le tremblement de terre.

Il a ensuite aidé à construire une école pour 350 enfants.

Le Capt Pun explique : « Je viens d'un milieu très pauvre, donc j'ai toujours l'impression que si je peux rendre quelqu'un heureux, je serai heureux.

ANDY 'Gibbo' Gibbs est une machine à collecter des fonds pour un seul homme.

Le marin infatigable, 47 ans, de Chinnor, dans l'Oxfordshire, a collecté à lui seul plus d'un demi-million de livres pour l'association caritative militaire soutenue par Sun, Help for Heroes.

Le premier maître Gibbo, basé au HMS Collingwood à Fareham, Hants, qui a rejoint la Royal Navy à l'âge de 16 ans, a révélé que son odyssée de collecte de fonds s'était déroulée autour d'une bière sur une plage avec un camarade. Il a déclaré: "Nous revenions d'Extrême-Orient et avons décidé que nous voulions faire quelque chose pour les gars qui ont été blessés en Afghanistan.

"Nous avons commencé à récolter dix mille dollars en marchant à travers l'Écosse. Nous avons gagné 14 000 £ en un seul événement et nous avons attrapé le virus."

De là, Gibbo a emmené des seaux de collecte pour des concerts et des jeux sportifs. Il a également parcouru plus de 1 000 miles au profit d'une association caritative, tout cela en plus de son travail quotidien. CPO Gibbo était ravi de sa nomination aux Millies, en disant: "C'est tout simplement incroyable. J'étais estomaqué quand on m'a dit. Vous auriez pu me renverser avec une plume."

POUR célébrer une décennie des Millies, un nouveau jury a été constitué.

Les ajouts cette année incluent les anciens chefs amiral Sir George Zambellas, le général The Lord Richards, le général Sir Richard Barrons et le maréchal en chef de l'Air Sir Andrew Pulford.

L'aventurier Levison Wood les rejoint.

L'ex-Para, dont les randonnées sur Channel 4 incluent la marche le long de l'Himalaya, a déclaré: "C'est un véritable honneur."

Le reste du panel comprend des juges qui sont là depuis le début, dont la légende SAS Andy McNab.

Seront également sur le panel Lorraine Kelly, animatrice de télévision et chroniqueuse de Sun; Jeremy Clarkson, animateur de télévision et chroniqueur de Sun ; Penny Lancaster, mannequin et personnalité de la télévision ; Sir Roger Carr, président de BAE Systems et Tony Gallagher, rédacteur en chef de The Sun.

Les juges se sont penchés sur les listes restreintes dans neuf catégories avant de sélectionner leurs gagnants.

Ils décident également du prix spécial de reconnaissance des juges.

C'est le "don personnel des juges" à une unité, un groupe ou un individu pour une contribution "unique et extraordinaire".

Par Gavin Williamson, secrétaire à la Défense

CETTE année marque la dixième édition des Millies Awards, je tiens donc à remercier The Sun et ses lecteurs de continuer à braquer les projecteurs sur nos puissants héros militaires.

Au cours de la dernière décennie, les prix ont célébré les actes distingués de grands marins, soldats, aviateurs et femmes britanniques à travers le monde.

Les nominés de cette année ne font pas exception.

Ils se sont attaqués à Daech en Irak et en Syrie. Ils ont évacué les blessés après les attaques à la roquette.

Ils ont couru vers le danger quand la terreur a frappé nos rues.

Ils ont arrêté des kamikazes, déjoué des pirates et démantelé des trafiquants de drogue.

Qu'il s'agisse d'hommes ou de femmes, de réguliers ou de réservistes, d'anciens combattants ou de travailleurs caritatifs, la variété des candidats met en évidence la diversité de la communauté des Forces armées et ils sont une source d'inspiration pour nous tous.

Alors que nous défendons les actions héroïques de ceux qui sont présélectionnés, les Millies nous rappellent qu'ils ne sont pas seuls - des milliers de nos braves sont actuellement impliqués dans 25 opérations dans plus de 30 pays.

Pendant tout ce temps, ils continuent de protéger nos côtes, de surveiller notre ciel et de patrouiller nos mers 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, 365 jours par an.

C'est notre chance d'honorer tous ceux qui nous protègent.

Ils sont vraiment le meilleur des britanniques.